26 Aralık 2008 Cuma

Benzin Türklere 2.74 YTL’ye Yurtdışına 45 YKr’ye Satılıyor...

TÜRKİYE’de üretilen benzinin, yarısını tüketip yarısını ihraç ettiğimizi biliyor muydunuz?

Rafineri çıkış fiyatı 45 Yeni Kuruş olan bu benzinin, pompa satış fiyatı 2.74 YTL. Başka bir anlatımla, Tüpraş’ın litresi 45 Yeni Kuruşa sattığı benzini, İstanbul’daki vatandaş 2.74 YTL’ye alıyor.

Türkiye'de üretilen benzinin yüzde 50'si (yurt içinde satılamadığı için) yurtdışına örneğin ABD'ye satılıyor. Yurtdışındaki alıcıya Türkiye teslim fiyatı ise 45 Yeni Kuruş!..

Ekteki tabloda görüldüğü gibi, 8 Temmuz'da benzinden alınan vergilerin rafineri çıkış fiyatına oranı yüzde 180 idi. Bu oran 17 Aralık itibariyle yüzde 409'a fırlamıştı.

24 Aralık 2008 itibariyle, alınan vergilerin, benzinin rafineri çıkış fiyatına oranı, yüzde 425'e çıktı!..

Bu oran motorinde sırasıyla yüzde 103 ve yüzde 197 idi. 24 Aralık 2008 itibariyle de yüzde 208 oldu.

BENZİN OLAYI ÖNEMLİ

Tablo-II'den de fark edileceği gibi, Türkiye'de benzin tüketimi her yıl azalıyor buna karşılık motorin ve Oto LPG tüketimi artıyor.

Motorin ve Oto LPG'ye olan talep artışı, bunların vergileri ve fiyatının benzinden düşük olmasından kaynaklanıyor. Böyle olunca, Türkiye'de üretilen ve 2.74 YTL'ye satılamayan benzinin yarısı 45 Yeni Kuruşa yabancı ülkelere satılıyor.

Dönüp bakıyoruz; İngiltere, İsveç, İspanya, Romanya, Polonya, İrlanda, Macaristan, Yunanistan, Bulgaristan, Avusturya ve daha birçok ülkede, benzinin satış fiyatı, motorinden daha düşük.

ÇÖZÜM NE?

Çözüm çok basit.

Benzinin ÖTV'si indirilsin. Örneğin; benzin vergiler dahil 2 YTL'ye satılırsa, yurtdışına 45 Yeni Kuruşa satılan benzin, Türkiye'de daha yüksek fiyata değerlendirilir. Böylece Devletin vergi gelirleri de artar.

Türkiye'de tüketilen LPG'nin yüzde 80'i, motorinin ise yüzde 47'si ithal ediliyor. Önerimize uyulursa, yurtdışına fazla dövizimiz gitmez. Yabancı ülkelere 45 Yeni Kuruşa satılan benzin, Türkiye'de bundan daha yüksek ama bugünkünden daha düşük bir fiyata satılır. Ayrıca çevre kirliliği de azalır.

Sonuçta hem devlet hem de vatandaş kazanır...



Şükrü Kızılot/Hurriyet

GM Kurtarma Operasyonunda İlk Adım Atıldı...

ABD Merkez Bankası (FED), otomotiv şirketi General Motors'un (GM) finans kolu GMAC'ın bankacılık holding şirketi olmasına onay verdi.


FED'in bu kararı GMAC'ın, hükümetin 700 milyar dolarlık kurtarma planı dahil kredi programlarından yararlanmasına ve iflastan kurtulmasına yardımcı olacak.

FED'in, yaptığı açıklamada, GMAC'ın bankacılık holding şirketi olması talebinin onayladığını belirtilerek, Finansal piyasaları etkileyen olağandışı ve acil koşullar ışığında, yönetim kurulu acil durumların bu teklif üzerinde süratle harekete geçilmesini haklı çıkardığına karar verdi denildi.

FED'in bu kararı GMAC'ın, hükümetin 700 milyar dolarlık kurtarma planı dahil kredi programlarından yararlanmasına ve iflastan kurtulmasına yardımcı olacak.

FED'in, yaptığı açıklamada, GMAC'ın bankacılık holding şirketi olması talebinin onayladığını belirtilerek, Finansal piyasaları etkileyen olağandışı ve acil koşullar ışığında, yönetim kurulu acil durumların bu teklif üzerinde süratle harekete geçilmesini haklı çıkardığına karar verdi denildi.

Açıklamada, FED'in planının, GM ve diğer otomotiv şirketlerinin ürettiği araçların satın alınmasını fonlamada GMAC'ın gücünü artırarak ve bu satın almalarla kredi piyasaların normale dönmesine yardım ederek, kamunun yararına olacağı ifade edildi.

FED'in GMAC'ın talebine onay vermesiyle, bu şirketin çoğunluk hissedarı Cerberus ve azınlık hissedarı GM'nin, birçok şirketin bir bankada çok büyük hisse sahibi olmasını önleyen ABD bankacılık kurallarını yerine getirmek için GMAC'daki hisselerini azaltması gerekiyor.

Cerberus'un GMAC'da yüzde 51 ve GM'nin ise yüzde 49 hissesi bulunuyor.

GM'nin hissesini yüzde 10'un altında ve Cerberus'un da hissesini yüzde 14.9 kesmesi gerekiyor. GM, Kuzey Amerika'daki en büyük otomotiv finans şirketi GMAC'daki yüzde 51'lik hissesini 2006 yılında 7.4 milyar dolara Cerberus'a sattı.

GMAC sözcüsü Gina Proia da Fed'in GMAC'ın bankacılık holding şirketi olmasını onaylamasını, 89 yıllık tarihlerinde dönüm noktası olarak değerlendirdi.

Proia, GMAC, bankacılık holding şirketi olmanın, otomotiv bayileri dahil işyerleri ve tüketicilere otomotiv ve mortgage kredisi sağlamak için en iyi uzun vadeli çözüm olduğuna inanıyor dedi.

GM üst yöneticisi Rick Wagoner, geçen hafta GMAC'ın içinde bulunduğu sıkıntıların, otomotiv üreticilerinin araç satışlarına darbe vurduğunu açıklamıştı.

Kredi darlığının borçlanma maliyetlerini hızla artırmasıyla sıkıntıya giren GMAC, son beş çeyrekte 7.9 milyar dolar zarar etti.

Kredi desteğinin kesilmesiyle ABD'nin bir numaralı otomotiv üreticisi GM'nin satışları kasım ayında yüzde 41 geriledi.

Motorlu Taşıtlar Vergisine Yüzde 12 Zam...

Motorlu taşıtlar vergisinde yüzde 12 artış var. İşte rakamlar...Motorlu taşıtlar vergisi tutarları, yeni yılda yüzde 12 artacak.

Maliye Bakanlığının Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği, Resmi Gazetenin bugünkü sayısında yayımlandı. Tebliğe göre, 1 Ocak 2009'dan itibaren motorlu taşıtlar vergisi tutarlarında, yüzde 12'lik yeniden değerleme oranı çerçevesinde artış olacak.

Yeni tarifeyle 1-3 yaş grubunda yer alan ve motor silindir hacmi 1301 ile 1600 cm3 arasında olan otomobillerin motorlu taşıtlar vergisi tutarı, 561 YTL'den 628 TL'ye yükselecek.

Motor silindir hacmi 1300 cm3'ü geçmeyen otomobiller için yeni yılda 351 YTL yerine 393 TL, 1801-2000 cm3 arasında olan otomobiller için 1.550 YTL yerine 1.736 TL ödenecek.

Motor silindir hacmi 4001 cm3 ve üzerinde olan otomobillerin motorlu taşıtlar vergisi tutarı ise 12 bin 697 YTL'den 14 bin 220 TL'ye yükselecek.

KİM NE KADAR ÖDEYECEK?

Yeni yıldan itibaren ödenecek motorlu taşıtlar vergisi tutarları, bazı yaş gruplarına göre şöyle:

Yılın Otomobili Opel Insignia'nın Ön Satışına Başlandı.../ Basın Bülteni

23 ayrı Avrupa ülkesinden, 59 jüri üyesinin yapmış olduğu değerlendirme sonucunda yılın otomobili seçilen Opel Insignia’nın Türkiye’de ön satışına başlandı..

Aktif - pasif güvenlik, konfor, geniş motor seçenekleri İnsignia’nın dikkat çeken özellikleri. Ekipman olarak FlexRide süspansiyon ve dokuz farklı koşula uyarlanan Sürüşe Duyarlı Ön Farlar gibi değişik seçeneklere sahip Insignia segmentinin standartlarını yukarı taşıyor. Insignia’nın fiyatları 48.750 ile 120.331 YTL arasında değişiyor.

Nefes kesici tasarımı ve öncü teknolojisi ile yeni Opel Insignia notch, hatchback ve station wagon modellerine sahip. Insigna’nın elit tarzı heykel sanatçılığının Alman duyarlılığı ile birleşmesi olarak özetlenebilir. Otomobilin tutumu, dinamik ve akustik kalitesi üzerinde etkili olan 0.27’lik Cd’si ile özellikle aerodinamik anlamda verimli oluşunu ispatlamaktadır.

Opel Insignia 2009 Şubat ayında Türkiye pazarına yedi farklı motor seçeneği ile sunulacak. Tüm bu motor seçenekleri Euro 5 emisyon standartları ile uyumlu ve 6 vitesli manuel ya da otomatik şanzımana sahip. .

Dört benzinli motor seçeneği dört silindir 115 hp ile 260 hp bir V6 motor arasında sıralanmaktadır. Üç yeni doğrudan enjeksiyonlu turbo dizeller 2.0 litre hacimdeki özellikleri ile Insignia için özel olarak geliştirildiler. 110 ile 190 hp arasında güç ve 260 ile 400 Nm arasında değişen tork değerleri sağlamaktadırlar. Seçeneklerin tümü CO2 emisyonlarında oldukça rekabetçidirler. Dikkat çekici şekilde düşük yakıt tüketimli ve CO2 emisyonlu ecoFLEX modeli de yakın gelecekte piyasaya çıkacaktır.

24 Aralık 2008 Çarşamba

2009'un En Ateşli Modelleri...

Mitsubishi Evo X FQ-400; Evo sahipleri her zaman arabalarından daha yüksek güç almaya çalışmışlardır. Evo severlerin birde 400 beygirlik X FQ'yu mutlaka denemelerini tavsiye ediyoruz. Mart 2009'da satışa çıkacak.



Renault Megane Coupe; 3 benzinli, 3 dizel motor seçeneği ile piyasaya sürülecek olan Megane Coupe başlangıçta sadece 3 kapılı versiyonu ile piyasaya sürülecek. Haziran 2009'da satışa çıkacak.





Porcshe Cayman; görünümünde büyük değişikliklere uğrayan Cayman ' farklı motor seçeneği ile piyasaya çıkacak. 2.9 litrelik standart motor 265 beygir, 3.4 litrelik motor ise 320 beygir güç üretiyor. Cayman Mart 2009'da satışa çıkacak.


Nissan GTR; 2009 Mart'ta satışa çıkacak olan Japon mühendislik harikası otomobil yüksek teknoloji ürünü parçalarla donatılmış ve 0'dan 100 km'ye 3,5 saniyede ulaşabiliyor.




SEAT Ibiza Cupra; Seat'ın yeni ateşli mini cupra'sı 1.4 TSI turbo motor ile piyasaya sürülecek. 7 ileri çift kavramalı şanzıma sahip yeni Ibiza Cupra bu motordan 176 beygir güç elde ediyor. 2009 Haziran'da satışa sunulacak.



Nissan 370 Z; yeni görünüme kavuşan 370Z, 350Z'den daha büyük bir V6 motora sahip. Zorlanmadan 0'dan 100 km'ye 5.4 saniyede ulaşan 370Z tamamen yeni bir egzos sistemine sahip. Nisan 2009'da satışa sunulacak.



VW Golf MkVI GTI; yeni Golf fiyatı ve performansı ile bugüne kadar üretilmiş en iyi GTI olduğu kanıtlamak için Eylül 2009'da satışa sunulacak.




Lotus Evora; Toyota tarafından geliştirilen 3.5 litrelik V6 motoru 276 beygir güç üretiyor. 0'dan 100 km'ye 5 saniyenin altında ulaşması beklenen Evora Mayıs 2009'da satışa sunulacak.




Jaguar XFR; 5.0 litrelik V8 motoru süper şarjır ile desteklenen Jaguar XFR BMW M5'in en büyük rakibi olacak gibi görünüyor. Kasım 2009'da satışa çıkacak.




Audi TT RS; Quattro geri döndü. 5 silindirli motoru turba ve superşarj ile desteklenen yeni TT 0'dan 100 km'ye 4.5 saniyede ulaşıyor. TT RS Haziran 2009'da satışa sunulacak.




Abarth 500; Fiat'ın uzun geçmişinden geri gelen bu minik sevimli araba nasıl bir canavara dönüşür. 160 beygir güç üreten motoruyla esseesse versiyonu alıyorsunuz ve minik bir canavara sahip oluyorsunuz. Tabi bunun için Şubat 2009'a kadar beklemeniz gerekir.

22 Aralık 2008 Pazartesi

Son Kurban; Land Rover G4 Challange...

Global ekonomik kriz otomotiv sektörüne bağlı birçok organizasyonun da sonunu getirdi. Krizin son kurbanı da Land Rover G4 Challenge oldu.Land Rover’dan yapılan açıklama markanın 2009 yılında daha çok üretime odaklanacağı, bu sebeple Land Rover G4 Challenge programının iptal edileceği yönünde…

2003 yılında başlayan G4 Challenge, adeta Camel Trophy’nin halefi olmuş, off-road ve macera denince dünyada akla gelen ilk organizasyon haline gelmişti. İki yılda bir yapılan ulusal seçimlerle 18 ülkeden gelen katılımcılar G4 Challenge’de macera ve doğanın tadını çıkarıyor, aynı zamanda çok zorlu bir mücadeleye giriyorlardı.

Konuyla ilgili bir açıklama yapan Land Rover Direktörü Phil Popham “ Küresel ekonomik kriz ve ticaret koşullardaki değişiklikler bütçemizi daha çok yeni üretilecek araçlara yöneltmemizi gerektiriyor, bu yüzden G4 Challenge’yi iptal edeceğiz” dedi.

Popham konuşmasına şöyle devam etti: “ Ülkeleri temsil etmek için var güçleriyle çalışan, emek ve enerjilerini bu yolda harcayan yarışmacılara çok teşekkür ediyor ve çok üzgün olduğumuzu ifade etmek istiyoruz. Yaptığımız işin geleceğini düşünerek böyle bir karar almak zorunda kaldık, maalesef Land Rover G4 Challenge’de sona geldik.”

2009 PGO Hemera.../ İlk Fotoğraflar...



Maserati Quattroporte Sport GT S... / İlk Fotoğraflar

Yeni Maserati Quattroporte Sport GT S Detroit’de tanıtılıyor

"Lüks otomobil maskesi altında gerçek bir sürüş makinesi"olarak tanımlanan Quattroporte Sport GT S otomobil severlerle buluşmak için gün sayıyor.

Maserati'nin sportif yüzünü gösteren Quattroporte Sport GT S’de 4.7litre sekiz silindirli bir güç ünitesi görev alacak. 433 HP güç üreten bu motor şu anki 400 HP’lik 4.2 lt V8 motordan daha etkin.

Yeni amortisörler, büyütülmüş gövde ve güncellenen ön ve arka süspansiyonlar gibi birçok teknik geliştirme ise Quattroporte Sport GT S’in sporcu ruhunu tamamlıyor.



Maserati, yeni modelinde çok daha agresif tasarım detaylarına da yer vermiş. Yeni ön ızgara, metalik titanyum görünümlü farlar, kapı kollarında siyah detaylar, kapı kolları ve egzoz çıkışı bu detaylardan ilk göze çarpanlar oluyor. Araçta ayrıca titanyum renkli detaylara sahip alkantra ve deri koltuklar yer alıyor.

Yeni Maserati Quattroporte Sport GT S’in örtüsü 12 Ocak 2009’da başlayacak Detroit Fuarı’nda tamamen kalkacak.

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.../ Foto Galeri.











20 Aralık 2008 Cumartesi

Porche'den Dizel Motorlu Cayenne...

Porsche’nin radikal bir kararla 2002 yılında tüm dünyada satışa sunmaya başladığı lüks SUV modeli Cayenne, bir radikal değişimin daha öncüsü oldu; Cayenne Dizel Şubat 2009’da Türkiye yollarında.

Porsche AG, 2002 yılında yollarla buluşturduğu lüks SUV modeli Cayenne ailesini, Şubat 2009’da satışına başlayacağı Cayenne Dizel ile genişletiyor. Özellikle Avrupa pazarlarında değişen ve dizel motorlu araçlara vergi teşvikleri getiren yasal düzenlemeler nedeniyle bu üretim kararını alan Porsche bu sayede, dizel teknolojisini kullanma konusunda yaratacağı yeni imkanlarla, binek otomobiller için modern dizel motorlar üreten dünyanın en büyük üreticisi Volkswagen Grubu içindeki önemini de artıracak.



Gücün kaynağı 3lt, turbo dizel, 240hp V6…

Porsche Cayenne Dizel, Audi AG tarafından üretilen, yüksek tork ve kendiliğinden gaz pedalı tepkisi gibi özellikleriyle, Cayenne gibi her yolda kullanılabilen sportif bir araç için gerekli performans seviyelerini temin eden; 240hp gücündeki üç litrelik V6 turbo dizel motorlara sahip. Azami 550 Nw/m’lik tork değeri, sportif şasi dinamiklerini tamamlayıcı bir unsur olarak ön plana çıkıyor ve Porsche’ye özgü sürüş keyfini sunmak adına yüksek derecede bir kontrol sağlıyor. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 9.3 litre olan bu motorlarda CO2 emisyonu ise kilometre başına 244 gram.



Hedef, yakıt tüketiminde en düşük seviyeye ulaşmak…
Yakıt tüketimini azaltmak doğrultusundaki çalışmalara ağırlık veren Porsche, Cayenne Dizel’in pazara sunulmasıyla bu yönde bir ivme kazandı. Bilindiği üzere Porsche, 2007 yılında Cayenne serisinin yeni neslini, gerçek sürüş koşullarında yüzde 15’e varan oranda daha az yakıt tüketen doğrudan püskürtmeli, benzinli motorlarla donatmıştı. 2008 yazından itibaren de Porsche 911 serisinin en yeni neslini de doğrudan püskürtmeli benzinli motorlarla sunmaya başladı. Porsche halen, 100 kilometrede 9 lt.’den daha az yakıt harcayacak ve bu on yılın sonunda pazardaki yerini alacak olan hibrid sürüş sistemli bir başka Cayenne versiyonu üzerinde çalışmalar gerçekleştiriyor.