31 Ekim 2007 Çarşamba

Basın Bülteni; BMW Concept 1 Serisi tii........

Yeni BMW 1 Serisi Coupé modeline dayanan büyüleyici tasarım örneği 27 Ekim - 11 Kasım 2007 tarihleri arasında Tokyo Motor Show ile ilk defa dünya çapında herkese sunuluyor. BMW Concept 1 Serisi tii, sportifliğin sembolü iki kapılı kompakt modelin idealist bir şekilde geliştirilmiş halidir.

BMW Concept 1 Serisi tii, aerodinamik açıdan en uygun hale getirilmiş motor bölümü kapağı, zengin kapsamlı hafif yapısı ve hırslı sürücülere göre oluşturulan iç mekanı ve potansiyel olarak olağan üstü bir sürüş dinamizmine sahip olduğunun göstergesini sunmaktadır.

BMW Concept 1 Serisi tii, markanın sportif genlerini oldukça konsantre bir biçimde ifade etmektedir. Tasarımıyla bu marka spor araçların geleneksel özelliklerini baz almaktadır. İlk bakışta bile BMW?nin sayısız Coupé aracının 60?lı ve 70?li yıllarında yollarda beğeni kazanan başarılı modellerinin ve yarış pistlerinin standart birincilerinin özellikleri fark edilebilmektedir.

Concept aracın geleneksel çizgiyi koruması prensip haline gelmiş ancak, yüksek teknolojiden faydalanması da bir o kadar vazgeçilmez olmuştur. Ağırlıkla aks yükü dağılımını optimum hale getirmek için motor bölümü kapağı, ayna kapakları ve yan hava kanallarının iç ızgaraları gibi yapı parçaları, karbon doku takviyeli plastikten (CFK) üretilmiştir.

CFK motor bölümü kapağının koyu renk yüzeyi güneş ışınlarının üzerine düşmesi durumunda meydana gelen ışık yansımalarını en aza indirgemekte ve böylece sürücünün konsantrasyonunu bozmamaktadır. Aynı amaca ön camın üst tarafında beyazlaştırılmış güneşlik şeridi hizmet etmektedir. Siyah-Beyaz kontrastla maviye boyanmış elemanlarla, BMW marka logosunun yapısına uyan ve dolayısıyla geleneksel izler taşıyan üç renkli uyumlu bir atmosfer elde edilmektedir.

CFK ile hazırlanan yapı parçaları dışında ön uç, yan marşpiyeler ile arka tamponla bagaj kapağı da yeni tasarlanmıştır. Bu çalışma sırasında kuşkusuz ki aerodinamik özelliklerin optimize edilmesi ön plandaydı. Güçlü görünüme sahip olacak biçimde şekillendirilmiş hava kanallarının iç uçları da CFK ile kaplanmıştır. Bunun ötesinde ön ucun her iki tarafında Air-Splitter olarak bilinen özellikler bulunuyor. Bunlar hava akımının bir kısmını absorbe ediyor. Kalan hava miktarı aracın içinden dolaştırılıyor.

Ayrıca yarış sporlarından tanıdığımız motor bölümü kapağı üzerindeki hava giriş ızgaraları da hava dolaşımını optimize etmeye yaramakta. Hava kanalları motor bölümü kapağının dış kenarlarında bulunur ve aerodinamik özelliklerle yüksek hızlarda araç davranışlarının stabil olmasını destekler.

BMW Concept 1 Serisi tii iç görünümünde de sportif yapının özellikleri görülüyor. Çok sayıda motor sporlarında kullanılan elementlere sahip olmakla birlikte genel olarak BMW Concept 1 Serisi tii için özellikle sürücü odaklı olan bir iç mekan tasarımı geliştirilmiştir. Kusursuz bir arayüzü burada spor direksiyon oluşturuyor. Sayesinde direksiyon manevraları maksimum kusursuzluğa kavuşuyor. Spor çanak koltuklar mükemmel yan tutuş sağlıyor. Bunlar ayrıca yan hava yastıkları ve entegre baş dayamalarıyla donatılmıştır.

Hem dışı, hem de içiyle BMW Concept 1 Serisi tii her açıdan net bir mesaj veriyor: Eksiksiz sürüş keyfi. Tasarım araştırmalarının geliştirilmesi sırasında geleneksel değerlerle teknoloji birleştirilmiştir.

Yeni Coupé markanın spor köklerini özellikle otantik biçimde ifade ediyor. Bu karakteri BMW Concept 1 Serisi tii tam olarak ifade ediyor. Gelişimi sırasında hangi konulara ağırlık verilmiş olduğunu ve BMW 1 Serisi Coupé?nin sportiflik konusunda hangi potansiyele sahip olduğunu kendinden emin biçimde gözler önüne seriyor.

BMW Concept 1 Serisi tii görüntüsü, yarış sporlarına olan hayranlığın izlerini taşıyor. BMW markasının tarihçesi tasarımcısına ayrıca ilham kaynağı olmuştur. Şöyle bir geriye bakarsak: 60?lı ve 70?li yılların iki kapılı kompakt modelleri. Markanın gelişimi ve BMW işletmesinin gelişimi konusunda büyük bir katkıya sahip olmalarıyla beraber benzersiz sürüş keyfinin sembolü haline gelmişlerdir.

Basın Bülteni; BMW Welt. BMW Markasının cazibesini beş duyunuzla da hissedin.

20 Ekim 2007`de Münih`te BMW Welt`in açılışı ile BMW tarihinde yeni bir sayfa açıldı. "Dört silindirli" görünümü ile dikkat çeken genel merkez binasının hemen yanında konumlandırılan BMW Welt dünyanın ilk deneyim ve otomobil teslimat merkezidir - müşterilerin otomobillerini teslim alabilecekleri ve kendilerini markanın büyüsüne tümüyle kaptırabilecekleri bir yer. Bina 25.000 m2 üzerine oturuyor ve Çift Koni olarak bilinen göz alıcı bir yapısal mimariye sahip. Burası BMW markasının ruhani merkezi olarak planlandı ve yılda markanın cazibesini beş duyusu ile hissetmeye hevesli 850.000`den fazla ziyaretçiye ev sahipliği yapması bekleniyor. Bu ziyaretçilerin yaklaşık 45.000`inin, burada satın almış oldukları otomobillerin teslimatlarını gerçekleştirecekleri ve yine bu ziyaretçilerin BMW Welt`ten yeni bir BMW sahibi olmanın haklı gururu ile ayrılacakları öngörülmektedir.

Dünyanın dört bir yanından ziyaretçileri, müşterileri ve misafirleri ağırlayacak.


Yeni BMW Welt`in dünyanın dört bir yanından ziyaretçiler ve müşteriler için bir çekim merkezi olacağı su götürmez olmakla birlikte burası, BMW markasının ve değerlerinin insanlara ulaştırılmasında en etkin sahne görevini de üstlenecektir. Şirketin teknik yeniliklerini görücüye çıkarmakla birlikte, tüm BMW modellerinin de sergileneceği BMW Welt, insanlara markanın daha da ötesinde güzellikler vaat ediyor. Diğer bir deyişle, BMW`yi görebilecek, koklayabilecek, duyabilecek, tadabilecek ve ona dokunabilecek - çünkü burası tüm duyulara hitap eden, inanılmaz derece göz alıcı bir mimari ile inşa edilmiş olmakla birlikte BMW genel merkezi, orijinal fabrika binası, BMW Müzesi ve Olimpik Parkı ile de uyum içerisinde yükselen bir mekân.

BMW Welt ile ilgili tüm ayrıntılar - mimarisinden ambiyansına ve çalışanların güleryüzlülüğüne kadar tüm ayrıntılar - BMW markasını farklılaştıran premium kaliteyi yansıtıyor. Bu ilham verici ortam, politik, kültürel ve ticari etkinlikler için de ideal bir mekân olma konusunda iddialı. Birçok ziyaretçi için deneyimlerinin önemli bir bölümünü yeni BMW`lerine kavuşmaları oluşturacak - yerel bayisinden otomobil satın alan dünyanın herhangi bir bölgesindeki bir müşteri, otomobilini otomotiv sektöründe eşi benzeri olmayan bir devir teslim töreni ile BMW Welt`ten teslim almak isteyebilir.

BMW Welt ziyaretlerinin en güzel kısmı, oradan ayrılmaktır - yepyeni bir BMW ile.

BMW Welt`in kalbinde, çok sayıda etkinlik alanı ile donatılmış otomobil teslimat bölgesi yer alır. Teslimat bölgesi çok fonksiyonlu bir isim gibi algılansa da, teslimat işleminin kendisi tüm hisleri harekete geçirecek bir deneyim yaşatmak üzere tasarlanmıştır - ve de yılda dünyanın dört bir yanından yaklaşık 45.000 kişinin BMW Welt`i ziyaret etmesinin de temel nedeni olarak.

Müşteriler bilgilendirme masasına geldiklerinde, 60 kişilik güçlü müşteri hizmetleri ekibinden bir arkadaşın yardımıyla Premium Locasına alınırlar. Burada tüm günleri en ince ayrıntısına kadar planlanır - ve önlerinde oldukça fazla seçenekleri olur: Münih şehir turu, Olimpik Park gezisi, BMW Canlı Üretim Hattı fabrika gezisi, yeni müze (2008 yılında açılıyor) gezisi, restoranların birisinde akşam yemeği ve BMW Welt içerisinde rehber eşliğinde bir tur. Bayi müşterilerini Özel Teslimat deneyimine kaydettirmiş ise, müşteriler kendilerine eşlik etmekle görevli bir BMW çalışanı tarafında karşılanarak Özel Loca veya 48 m2 lik stüdyo dairelerinde dinlenmeye çekilebilirler.

Teslimat töreni, sadece BMW tarafından sunulan bir hizmet olan Ürün Bilgilendirme Merkezinde başlar. Burada, büyük bir ekran üzerinde bir servis görevlisi müşterilere etkileşimli bir bilgilendirme sağlayarak onlara yeni otomobillerinin üzerinde barındırdığı tüm özelliklerini anlatır. Müşterilerin otomobillerinde yer alan bazı özelliklerini deneyebilecekleri ve otomobillerini yolda kullanırken neler hissedebileceklerini, daha otomobil anahtarlarını teslim almadan önce test edebilecekleri bir simülatör de unutulmamış. Ve ardından günün esas amacına sıra gelir - otomobil teslimatı: Müşteri temsilcisi, müşterilere merdivenlerden aşağıdaki galeriye inerken eşik ederken otomobilin de plakları takılmış olur ve otomobil sanatsal açıdan mükemmel olarak tasvir edilebilecek özel aydınlatmalı bir döner sahne üzerine yerleştirilmiş olur. İşte bu görüntü, müşterilerin hayatları boyunca zihinlerinden silinmeyecek bir andır.

BMW Welt`in sunduğu diğer benzersiz deneyimler.

Otomobil teslimatı BMW Welt`in sunduğu ve büyük çoğunluğu mevcut BMW modellerine, BMW markası, BMW teknolojileri ve ürünlerine odaklanan çok sayıda etkinlikten sadece bir tanesidir. Benzersiz BMW EfficientDynamics emisyon azaltım teknolojisinin esası nedir? Head-Up Display nasıl çalışır? BMW 335i modelindeki Çift Turbo teknolojisi ile BMW 335d modelindeki Değişken Çift Turbo arasındaki fark
nedir? BMW Welt`deki etkileşimli sergilerr ve bunlar gibi daha pekçok sorunun cevabını hem ilginç hem de anlaşılması kolay biçimde gözler önüne seriyor. Ancak, BMW markasının arkasında sadece ürettiği araçlardan çok daha fazlası da var ve tüm bunlar BMW Welt`te görücüye çıkıyor. Farklı birçok mağazada, ziyaretçiler tüm BMW aksesuarlarını, lifestyle ürünlerini, BMW Sauber F1 koleksiyonunu ve otomobillerine ekleyebilecekleri donanımları - kısacası bir BMW fanatiğinin dileyebileceği tüm her şeyi görebilir. Burada aileleri veya okul gezisiyle gelen genç ziyaretçiler de unutulmamış: Gençlik Kampında yaşları 7 ile 13 arasında değişen çocuklar basitleştirilmiş ama yine de bilgilendirici sunumların tadını çıkarırken donanımlı eğitmenler tarafından verilen İngilizce ve Almanca teknoloji eğitimlerinden de faydalanabilirler. Café'den İş yemeği Restoranına kadar farklı seçenekler ile her zevke uygun yiyecek ve içeceklerin tadına bakmak da mümkün.

30 Ekim 2007 Salı

Anadolu Isuzu'dan Turkuaz Atağı...

Midibüs ihracat lideri Anadolu Isuzu, 19-24 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilen Kortrijk Busworld 2007 otobüs fuarında, kalitesiyle adını Avrupa’da kanıtlayan, Turkuaz serisi midibüsleri sergiledi. Belçika’nın Kortrijk şehrinde iki yılda bir düzenlenen fuar, otobüs sektörüne özel dünyanın en büyük ve köklü fuarı olarak biliniyor.

Anadolu Isuzu’nun kalitesi kanıtlanmış küçük otobüsü şimdi yeni Euro4 Common Rail motoruyla daha da güçlü. Turkuaz’ın yeni Isuzu motoru 190 beygir güç üretiyor. 26-30 arası yolcu koltuğu kapasitesine sahip olan Tukuaz, yolcularına büyük bir otobüsün sunacağı tüm konforu sağlıyor. Ayrıca 2007 yılı içerisinde ön ve arka yüz tasarımı yenilenen Tukuaz, artık çok daha estetik bir görünüme sahip. Bir minibüs ile büyük boy bir otobüsün sunduğu çeşitli avantajları “midi” konsepti içerisinde zekice harmanlayan Tukuaz, kısa ve orta mesafeli seyahatler, turistik geziler ve personel/turist transferleri için ideal bir yol arkadaşı.

Turkuaz Interurban
Anadolu Isuzu’nun, kalitesi Avrupa pazarlarında onaylanmış, midibüs serisi artık şehirlerarası (Interurban) yolcu taşımacılığı için de çözümler sunuyor. Anadolu Isuzu’nun yeni Class II midibüs modeli Tukuaz Interurban, şehiriçi ve şehirlerarası yolcu taşımacılığı ile uğraşan sektörün ihtiyaçları ve beklentileri göz önüne alınarak dizayn edilmiş. Hem oturan hem de ayakta yolcu taşıma kapasitesine sahip olan Tukuaz Interurban midibüs, 45 kişilik toplam yolcu kapasitesiyle şehir merkezi ve çevre ilçeler arasında taşımacılık yapan otobüs işletmecileri için ideal bir çözüm ortağı.

Turkuaz Eco
İhracat yapılan bazı ülkelerden gelen talepler doğrultusunda Anadolu Isuzu Tukuaz modeli için bir de “Eco” versiyonu üretmiş. 30 yolcu kapasiteli Eco modeli kısa ve orta mesafeli yolcu taşımacılığının yanında, özellikle öğrenci ve personel taşımacılığı için ideal bir araç olarak planlandı. Aslında Tukuaz Eco’nun teknik açıdan diğer modelden hiç bir farkı yok. Yani boyutları, motoru, fren ve süspansiyon sistemleri diğer Tukuaz modeli ile aynı. Ancak diğer Tukuaz modelinde standart olarak sunulan bir çok ekipman, Eco modelinde opsiyon olarak sunuluyor. Dolayısıyla ortaya daha ekonomik bir model çıkmış oluyor.

29 Ekim 2007 Pazartesi

5 Yıldızlı Güvenlik Testlerinde Anne ve Çocuk....

Sürücü güvenliğimiz var, yolcu güvenliğimzi var, çocuk güvenliğimiz var, hatta yaya güvenliğimiz de var...

Peki hamile yolcu ve sürücüler... Ve tabi ki anne karnındaki çocuklarımız... Onların güvenliği var mı?

Daha önce de 5 yıldızlı güvenlik testleri ile ilgili ve Trafik güvenliği kurumlarının raporlarını içeren bir kaç yazı yazmıştım. Bu sefer gözümüzü daha doğmamış çocuğumuzu ve annesini korumaya diktik.

Avrupa’da EuroNCAP (Avrupa Yeni Araba Değerlendirme Programı), Amerika’da NTHSA (Ulusal Otoyol Trafik Güvenlik Kurumu) ve IIHS (Otoyol Güvenliği Sigortacılık Enstitüsü), Japonya’da NASVA (Ulusal Otomobil Güvenliği ve Kurbanları Ulusal Ajansı) ve Avusturalya’da ANCAP (Avusturalya Yeni Otomobil Değerlendirme Programı) gibi kurumlar tarafından neredeyse her marka ve model için çeşitli güvenlik testleri yapılmasına rağmen bugüne kadar otomobil üreticileri “Kadınları” özellikle “Hamile Kadınları” hiç dikkate almamıştı. Üreticilerin ve trafik güvenliği kurumlarının elinde bu yöndeki ilk ve tek veriler 1960’lı yıllarda hamile maymunlarla yapılan güvenlik testlerinden elde edilmişti. Fakat bu testler de haklı olarak hükümetler tarafından Hayvanları Koruma Yasasına göre yasaklanmıştı.

İşte bu testlerden, neredeyse 40 yılı aşan bir süre sonra General Motors üretici ve tüketicilerin dikkatini bu konuya çekti. General Motors, Warren, Michigan’daki kaza test laboratuarlarında “Dummy-Tummy” olarak adlandırdıkları ve en az gebeliği 28 haftalık bir fetusa denk gelen kaza test mankenini yarattı. Hamile kaza mankeninin karın bölgesi ve rahim kısmı poliüretan bir malzemeden üretilmiş, bebeğin içerideki dönüş hareketlerini yapabileceği gibi bir esneklik kazandırılmış.

Kayıtlı otomobil kaza raporlarına göre hamile bayanların sürücü veya yolcu olduğu durumlarda gerçekleşen kazalarda günümüz teknoloji ile geliştirilmiş olan Airbag ve Emniyet Kemerinin annenin ve bebeğin ölümüne davetiye çıkardığını ispatlıyor. Hamile bayanların karışmış olduğu ve bebeğin ölümü ile sonuçlanan trafik kazalarının ortalaması yıllık 400 kaza. Annenin hayatta kaldığı kazalarda ise anneyi bu seferde plasental abrupsiyon tehlikesi bekliyor. Direksiyonun, emniyet kemerinin veya airbag’in karın bölgesine yaptığı şiddetli baskı neticesinde plasentayı rahimden ayırarak oksijen ve bebeğin yiyeceklerin akışının birbirine karışması durumudur. Bu tür olaylara genellikle karın bölgesine; direksiyonun çarpması, airbag’in çarpması veya emniyet kemerinin tam karın üzerinden takıldığı durumlarda rastlanmaktadır.

Nerede, ne zaman başımıza bir trafik kazası geleceğini bilemeyeceğimiz için hamile bayanların bazı şeylere kendileri özel dikkat göstermelidir. Nedir bunlar;

  • Sürücü iseniz, direksiyonu mutlaka kaza anında karın bölgenizden daha yukarı gelecek şekilde ayarlayın.
  • Sürücü iseniz koltuğunuzu kullanabildiğiniz en geri konuma çekiniz, yanda oturan yolcu iseniz koltuğunuzu sonuna geri çekiniz.
  • Mümkünse arka tarafta ve tam koltukların ortasına gelecek şekilde oturunuz ki arka airbag açıldığında size çarpmasın, hatta sizi omuzlarınızdan bir miktar tutarak öne fırlamanızı engelleyecektir.
  • Emniyet kemerinizi bağlarken karın bölgenizden geçen kısmı arkanıza alıp sadece omuz kısmınızdan geçen kısmını bağlayınız.

General Motors’un hamile güvenliği çalışmalarından sonra güvenliği ile isim yapmış olan Volvo’da bu konuda çalışmalara başladı. Otomobil üreticileri öncelikli olarak herkesin kolaylıkla kullanabileceği emniyet kemerleri üzerinde çalışıyor. 1998 yılından bu yana otomobillerdeki B sütunu üzerinde bulunan emniyet kemeri bağlantılarının yüksekliğini ayarlanabiliyor. Üreticiler önceliği B sütununa vererek buradaki hareketli mesafeyi arttıracak ve boyun kısmını kesmeyecek şekilde tasarlayacaklar.

Otoyol Güvenliği Sigortacılık Enstitüsü’nün (IIHS) 2006 yılında yayınladığı raporda IIHS’nin yöneticisi Susan Ferguson; Kadın sürücülerin özellikle gebelik dönemlerine yönelik daha fazla eğitime ihtiyaç duyduklarını ve bu gibi trafik güvenliği kurumlarının da otomobil üreticilerinden daha fazla sorumluluk sahibi olmalarını ve hamile ve doğmamış bebek güvenliği konularına daha fazla özen göstermeleri gerektiğini belirtmişti.

Güvenlik testlerinin 5 yıldızla geçildiği fakat yaya güvenliğinin en fazla 2 yıldızda kaldığı ve çocuk güvenliği testlerinin bu 5 yıldıza dahil edilmediği bu günlerde üreticilerin neler yapacağını bizlerde sabırsızlıkla bekliyoruz.

Cumhur YALÇIN

Audi A1 Metroproject Quattro


Audi Tokyo Otomobil Fuarında ilk kez kanlı canlı karşımıza çıkaracağını söylediği A1 Metroproject Quattro concept modelinin fotoğraflarını basına dağıttı. A1 Metroproject Quattro her ne kadar mini bir otomobil olsa da BMW grubunun Mini'sinden biraz daha erkeksi bir dizayna sahip.

Metroproject'in önündeki geniş ızgara ve önden başlayıp tek parça olarak arkaya doğru uzanan alüminyum direkleri ve alüminyum renkteki yan dikiz aynaları araca daha atak bir görünüm karatarak onu olduğundan biraz daha büyük gösteriyor.

A1 Metroproject Quattro'da 4 tekerlekten çekiş sistemini; önde 150 beygirlik 1,4 litre FSi motor ve S-Tronic çift kavramalı şanzuman ve arkada 41 beygirlik bir elektrik motorunu birlikte kullanarak sağlamış. A1'in toplam ağırlığına 70 kg.lık ek yük getiren li-ion batarya şarz sistemi her türlü hybrid socketi ile şarz edilebiliyor.

A1 Metroproject Quattro; 0'dan 100 km.ye sadece 7,8 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı saatte 201 km. Bununla beraber bu consept 100 km.de ortalama 4,9 litre yakıt tükertirken CO2 emisyon değeri ise 112g/km nin altında kalıyor.

21 Ekim 2007 Pazar

Basın Bülteni; İskandinav Tasarımının Yeni Yüzü, Saab 9-3...

Yenilenen Saab 9-3, lansman tanıtımını, “Modern Sweden” aktivitesi kapsamında, Kanyon’da yapıyor. Saab’ın ödüllü Aero X konseptinden esinlenerek üretilen Yeni 9-3, cesur ve daha iddialı görünümü ile şimdi her zamankinden daha çekici, daha sportif. Linear, Vector ve Aero ekipman seviyelerinde sunulan Yeni Saab 9-3, gücünü havacılık teknolojisinden alan performans, güvenlik ve konfor özellikleri ile sınıfında öne çıkıyor. Sport Sedan, SportWagon ve Convertible olmak üzere üç gövde seçeneği ve 150 -260 beygir arasında değişen 5 değişik benzinli ve dizel motor seçenekleri ile Saab, sürüş zevkinizi zirveye çıkartıyor.

Yeni Saab 9-3’te ilk bakışta göze çarpan, aracın yenilenen ön kısmı. Tamamen yenilenen ve Saab’ın yeni dizayn dilinden etkilenerek üretilmiş ön kısım, yapılan krom eklemelerle çok daha şık ve sportif bir görüntü sunuyor. Yan çıtaların kaldırılmasıyla oluşan kesintisiz ve pürüzsüz yan çizgileri izleyerek aracın arkasına geçildiğinde ise, buz etkisi yaratan beyaz stop lambaları, kolayca fark edilen ve yeni Saab 9-3’ün yollarda fark edilmesini sağlayan dizayn unsurlarını oluşturuyor.

Yeni 9-3 Sport Combi: Sportmen, şık ve fonksiyonel...
Saab’ın üstün yol tutuş ve güvenlik özelliklerini, daha geniş bir bagaj hacmi ile birleştiren Yeni 9-3 Sport Combi, sürüş keyfinden ödün vermeden sizi ve ailenizin hobileri ve ihtiyaçları için daha fazla hacim sunuyor. Buz efektli arka stop farları ve kama şeklindeki sportif ve dinamik tasarımı ile, klasik wagon çizgisinin dışına çıkarak, bu segmentteki otomobillerin gelecekteki dizayn standartlarını belirliyor.

Yeni 9-3 Convertible: İsveçte’ten gelen bahar esintisi...
Köklerini İskandinav dizayn felsefesinden almış, dört mevsimlik bir “convertible”. Tek bir dokunuşla 20 sn’de üzeri açılıp kapanabiliyor. Düşük hızlarda hareket halinde bile tavan açma-kapama sistemi fonksiyonel olabiliyor. Üzeri açılabilen bir spor otomobilin tüm karizmasını ve tarzını yansıtırken, bagaj hacmi ve arka koltuk konforundan da fedakarlık istemiyor. NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldızla tam puan alan, Saab şıklığının zirvesi Convertible, yeni görünümüyle yollarda göz alıyor.

Yeni Saab 9-3 Kanyon’da...

İsveç Konsolosluğu ve İsveç Ticaret Odası’nın organizatörlüğünde, Türkiye’de faaliyet gösteren İsveç’li firmaların katılımı ile düzenlenen “Modern Sweden” kapsamında, yeni aracını tanıtacak olan Saab Türkiye, aynı zamanda organizasyona da ana sponsor olarak destek veriyor.

15 Ekim 2007 Pazartesi

Mazda Premacy Hydrogen RE-Hybrid

Hidrojenli Mazda RX-8'in satışına başlandı. Dünyanın ilk çift yakıt sistemli rotary motorunun çalışmalarına devam eden Mazda Motor, "Mazda Premacy Hydrogen RE-Hybrid" adını verdiği Hydrojen Rotary motoru ile çalışan RX-8 aracını tanıttı.

10 Şubat 2006 tarihinde Japonya’nın Land Infrastructure and Transport (MLIT) Bakanlığı’ndan izin alarak pazara sunulan araç otomotiv dünyasında bir ilki temsil ediyor.

Konsept aracın sunumu sonrasında, 29 ay boyunca araç ile ilgili geliştirme çalışmalarına devam eden ve geçtiğimiz günlerde başarılı bir şekilde satışa sunan Mazda Motor, ilk anlaşmalarını Idemitsu Kosan Co. Ltd. ve Iwatanı International Corporation ile yaptı. Mazda H2RE, Mazda’nın birçok ödül almış RENESİS motorunun gelişmiş versiyonu ile çalışıp, aynı zamanda motor yuvasından elektronik olarak kontrol edilebilen hidrojen enjeksiyonu sistemine de sahip. Hidrojen/rotary kombinasyonu olan H2RE; aynı zamanda “0” düzeyinde C02 atığı ve “0”a yakın NOx atığı ile çevre dostu olarakta yüksek performans sağlıyor.

Tüm bunlara ilave olarak; bu yenilikçi motor var olan parçaların ve üretim tesislerinin kullanılmasından dolayı uygun bir maliyet ile üretilebiliyor. Daha da önemlisi H2RE motoruna sahip araçlar çift yakıt sistemi sayesinde hidrojen gaz istasyonlarına bağımlı kalmayarak, özgürce yollarda dolaşabilecek.

Mazda, 2006 yılı sonuna kadar hidrojen rotary ile çalışan on adet RX-8 model aracını pazara sunmayı hedefliyor.

12 Ekim 2007 Cuma

Nissan PIVO2 İle 2007 Tokyo Motor Show'da...

Japon otomobil üreticisi Nissan Motor Co. Ltd., 2007 Tokyo Otomobil Fuarında gelecek yıllara ışık tutacak dört yeni model sergiliyor...
Tokyo Fuarı’ndaki dört konsept araçtan PIVO2, sürücü ve yolcular arasında, her zaman eğlenceli ve her yerde kullanışlı, temasıyla yeni bir bağlantı kuruyor. Round Box ise kompakt convertible yapısıyla gençliğe hız ve canlılık duygusuyla hitap eden bir araç. Nissan, fuarda gelecekteki Ar-Ge vizyonuna yönelik çevre ve güvenlik konularını vurgulayan çalışmaları da sergiliyor. Nissan’ ın diğer yenilikleri olarak kompakt Lithium-Ion pil teknolojisi, 3D motor yapısı ve yaya güvenliği için, çarpma anında yukarı doğru açılarak esneyebilen motor kaputu teknolojileri fuarda sergileniyor.

PIVO2

Elektrikle çalışan, çevre dostu PIVO2, sürücü-otomobil ilişkisini “ Robot Agent ” ile daha sıcak ve daha güvenli hale getiriyor.Tasarım hatları ve kompakt hacmi ile daha önce yollarda eşine rastlanmamış olan PIVO2’ de, geri vitese duyulan ihtiyacı 360 derece dönebilen iç kabin ile ortadan kaldıran bir tasarım bulunuyor. Aracın her yönden girilebilen ön kapıları ile yolculara sıcak bir ortam yaratılıyor.

ROUND BOX(Rb-Bx)

Round Box, gençliğe yönelik tasarımı ve kompakt convertible yapısıyla kullanıcısına hız zevkini ve heyecanı duygusunu yaşatıyor. Tasarımında bulunan “Yol Yüzey Pencereleri” küçük cam panellerinden oluşuyor ve yolcularına, yola herhangi bir temas riski olmadan hareket ve hız duygusunu yaşatmayı başarıyor. “ Play Catch ” sistemi ile de interaktif olarak sürücü ve yolculara eğlence ve bilgi akışını sağlıyor.

INTIMA

Nissan’ ın yeni jenerasyon lüks otomobil kavramı... Intima, seyahat etmeyi seven, rahatlık, lüks ve konforu yaşayarak, eğlenceli zaman geçirmek isteyen kişilere hitap ediyor. Intima, Nissan’ ın modern yaşam konseptini, yolcularını sıradışı bir dünyaya götürerek, yeni boyutlara taşıyor. 80 derece dönebilen ön yolcu koltuğu dışa doğru açılarak araca binecek olan kişiyi karşılıyor ve içeri girene kadar ona eşlik ediyor. Kristal görünümlü ön ve arka farlar, pırlanta görünümlü ön ızgara ve jantlar tasarımında dikkat çekici unsurlar olarak göze çarpıyor.

NV200

Aktif profesyonellerin gelecekteki yeni nesil ticari aracı olan NV200, LCV (Hafif Ticari Araç) segmentinde daha önce görülmemiş dış tasarımı, heyecan verici ön kabini ve fonksiyonel yükleme alanı ile dikkat çekiyor. Fuarda ise profesyonel bir okyanus fotoğrafçısına ait olan NV200 sergileniyor.

Teknolojik Araç Yenilikleri;

Değişken Sübap Zamanlama Sistemi (V V E L)

Nissan, yeni Değişken Sübap Zamanlama Sistemli ( V V E L ) motor teknolojisi ile heyecan verici bir güç artışı ve çevre dostu performans üretimi sağlıyor. Daha çok tork üretimi ve motora giden benzin akışını kontrol eden valf sistemi ile düşük yakıt tüketimi ve temiz emisyon değerleri elde ediliyor.

Çevreci Dizel Araçlar;

Nissan, Green Program 2010’ un bir parçası olarak yeni nesil dizel otomobillerle daha temiz emisyon değerleri hedefleyen pazarlara yöneliyor. İlk adım, Japonya’da 2008 yılında X-Trail ile başlayacak.

Kompakt Lithium-Ion Pil;

Nissan’ ın kompakt lithium-ion pil teknolojisi, firmanın gelenekselleşen teknolojik güçlerinden birisi olarak fuardaki yerini alıyor.

3D Motor;

Nissan’ ın yeni disk tipi motoru heyecan verici bir yükselişle geleneksel motor kavramının üzerine çıkarak fark yaratıyor. Bu gelişme, manyetik ve elektromanyetik düzende, yüksek randımanlı ve çok aşamalı bir kontrol sisteminden oluşuyor. 3D motorun ince disk şekli ile tekerleklere bağlı olarak güç üretmesi sağlanıyor.

Araç Kamera Sistemi;

Bu teknoloji, sürücünün aracın etrafındaki hakimiyetini arttırıyor. Dört adet yüksek çözünürlüklü, 180 derece geniş açılı kamera ile ön, arka ve yanlardaki görüş hakimiyeti arttırılıyor.

Mesafe Kontrol Destek Sistemi;

Sistem, araç önünde bulunan radar sensörü ile öndeki araçla olan mesafeyi sürekli koruyor. Araç, güvenli takip mesafesini sağlayarak öndeki araca göre kendi seyir durumunu belirliyor ve sürücü hatalarını en aza indiriyor.

9 Ekim 2007 Salı

Bu Ferrari Nerde Doğdu...


İtalyan Mali polisi dedektifleri Roma'da sahte bir Ferrari F355 GTS yakaladı. Motoru, İç döşemeleri, aksamı ve donanımı ile birebir olan F355'in Ferrari'nin Marinello fabrikasında üretilmediği ve orjinal olmadığı ortaya çıktı. Dahice yapılan F335'in sahte olduğu ince detaylar üzerinde yapılan incelemelerle Ferrari experleri tarafından zorlukla tespit edilebildi. Experlerin düşüncesine göre bu Ferrari bir Pontiac fabrikasında doğdu.

5 Ekim 2007 Cuma

2008 Audi TT El Camino...

Başlığı yazarken bile ne yazacağımı bilemedim.
Danimarka'da ticari araç vergileri çok mu yüksektir bilmiyorum ama resimdeki hanımefendinin keyfine çok düşkün olduğu bir gerçek.
Dayanamadım Audi'nin Danimarka yerel sitesinde fiyatlara baktım. 2.0 TFSI bir Audi TT 637,895 Danimarka Kronu yani 85,000 Euro. sizce bir spor arabayı kamyonet haline getirmeye değermi?

Neyse yorum sizin;



2008 Nissan Rogue : Toyota ve Honda ile Kapışabilecek mi?


Nissan'ın crossover modeli Rogue dört yıl süren yoğun bir çalışmanın ardından Ekim ayında yetkili satıcılarda boy gösterecek.

Nissan bu modeli ile yollara çıktığında acaba Toyota RAV4 ve Honda CR-V kadar popüler olabilecek mi? Nissan Rouge modeli ile bunu ümit ediyor.

Nissan Rouge'un başlangış modeli olan "S" serisi önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere 2 modelden oluşuyor. Bir üst versiyon olan "SL" serisi de 2WD ve dört tekerlekten çekişli 2 modelden oluşuyor. Her iki seri de 4 silindirli motora sahip ve Nissan'ın geliştirdiği Xtronic Sürekli Değişken Şanzıman kullanıyor. Ayrıca elektrikli direksiyon, çekiş kontrol sistemi ve bilgisayar destekli dinamik araç kontrol sistemlerini de sunuyor.

Formula 1 Destekli Çocuk Koltukları...


Alman Otomobil üreticisi BMW, Sauber Formula 1 takımından aldığı destekle BMW Sauber marka çocuk koltukalrını üretti.


2008 Citroen Nemo LCV...

Citroen; Avrupa 2008 yılının ilk çeyreğinde piyasaya çıkacak olan ve Fiat'ın hafif ticari araç segmentindeki aracının ikiz kardeşi olan ve PSA Citroen-Peugeot Group tarafından geliştirilen Nemo'yu 25 ekim'de Amsterdam Otomobil Fuarında ilk kez halkın beğenisine sunacak. Boyu sadece 3,86 cm olan Nemo 75 beygirlik 1.4 litre benzinli ve 70 beygirlik 1.4 HDi versiyonları ile satışa sunulacak.


* Fiar Fiorino LCV
(Yanda)
* Citroen Nemo
(Üstte)

Artık Manuel Otomobillerde Uzaktan Kumanda İle Çalışabilecek...

Son zamanlarda Türkiye'de çok fazla olmasa da Avrupa ve Amerika'da uzaktan kumanda ile çalıştırılabilen otomobiller bir hayli popüler oldu. Hatta çoğu uzaktan kumandalı sistemde aracınızın kaloriferini veya klimasını çalıştırarak siz daha aracınıza binmeden içerinin istediğiniz sıcaklığa gelmesini sağlayabiliyorsunuz.


Bu uzaktan kumandalı sistemler şuana kadar sadece otomatik şanzımanlı araçlarda kullanılabiliyordu. Çünkü otomatik şanzımanda aracınızı Park vitesinde bırakıyorsunuz ve bir daha bindiğinizde depriyaja ihtiyaç duymadan bu viteste çalıştırıyorsunuz. Bunun aksine manuel şanzımanlı araçlarda park halinde güvenlik açısından aracımızı hep viteste bırakıyoruz ve tekrar çalıştırdığımızda ya debriyaj kullanmalı yada vitesi boşa almalıyız ki aracımız öne fırlamasın.

Directed Electronics adlı firmanın geliştirdiği yeni bir uzaktan kumanda ile artık manuel otomobillerde de bu rahatlığı yaşabilirsiniz. Üretici firmanın "689M Neutral Safety Module" adı ile piyasaya çıkardığı ürün sadece 99 usd. ve tabi şuan için America'da...

VW Touareg R50: V10 Diesel Sport Version


Alman otomobil üreticisi Volswagen; Golf R32 ve Passat R36 ile ilerleyen zamanlarda yeni R versiyonlarının da geleceğinin sinyallerini ufaktan ufaktan vermişti. Ocak ayında düzenlenen Sidney Uluslararası Otomobil Fuarında Golf R32, Passat R36 ile beraber görücüye çıkan Toureg R50 şimdi takviyeli spor versiyonu ile görücüye çıkmaya hazırlanıyor.


Yeni R50 5,0 litrelik V10 TDI motoru ile 313 beygir güç 750Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 213 km olan R50, 0'dan 100 km hıza 7,4 saniyede ulaşabiliyor. Farklı tekerlek, jant ve ayarlanabilir süspansiyon gibi sportif seçenkleri de sunan Toureg R50 için farklı bodykitlerde bulunuyor.

Nissan 372,250 Aracını Geri Çağırdı...

Japon otomobil üreticisi Nissan; 1997 ile 2001 yılları arası tüm Pathfinder ve Infiniti QX40 SUV modellerini yangına sebep olabilecek yakıt filtre tüplerindeki potansiyel corozyon riskine karşı geri çağırdı. Şuana kadar böyle bir sorundan dolayı yaralanam veya ölüm meydana gelmediğini belirten yetkililer her hangi bir sorun yaşanmadan tüm filtre tüplerini değitirmek istediklerini belirttiler.

Lexus "IS F" Yılbaşında Japonya'da...

Lexus yeni spor modeli "IS F"i Japonya'da Cristmas'da (25 Ocak) piyasaya süreceğini açıkladı.


















Lexus, üzerinde ufak tefek değişiklikler yaptığı binek modeli "IS" modelini tamamen performans üzerine geliştirilererek yeni "F" versiyonunu üretmeye başladı. Tam anlamı ile esaslı bir otomobil yaratmayı amaçlayan Lexus IS F, piyasaya 25 ocak 2008 tarihinde Japonya'da çıkacak Dış görünümünde ufaktefek değişiklikler yapılmış olsa da aracın motoru ve şanzımanı tamamen yeni... Lexus mühendisleri üstün yol tutuşu ile sürüş konforunu bir araya getirebilmek için benzersiz bir süspansiyon ile özel olarak seçilmiş alüminyum jantlar ve lastikler kullanmış. Aracın test sürüşleri tüm limitlerinin sonuna kadar zorlandığı Higashifuji Technical Center'da ve Fuji Speedway'de yapılmış. Aracın Fuji pistinde gösterdiği performanstan dolayı bu modele "F" ismi verilmiş. Tamamen yeni bir sürüş keyfi yaratmak amacıyla geliştirilen Lexus'tan üretici firma ayda 40 adet satmayı planlıyor.

Üzerinde 5.0 litrelik DOHC (Double Over Head Camshaft - Üstten çift eksantrikli) V8 motor bulunan araç gücünü arka tekerleklere 8 ileri kademeli spor şanzımanla aktarıyor. Lexus LS460 serisinde kullanılan elektronik kontrollü 8 kademli otomatik şanzıman spor sürüş konumuna geçildiğinde istenirse direksiyon arkasında bulunan paddle shifter ile de manuel kullanılabiliyor. Japonya 2005 emisyon standartlarına göre %75 daha az agzos gazı üreten motor 8,2 litre yakıt tüketiyor.

Özel olarak güçlendirilmiş alüminyum jantlarda önde 225/40R19, arkada 255/35R19 lastikler kullanılırken araca yarış performans frenleride eklenmiş.
Avrupa'daki satış fiyatının 77,000 € olacağı söyleniyor.

100,000'inci Kia Cee'd Üretim Bandından Çıktı.

Kia Cee'd Avrupa'daki üretim tesislerinde 100,000'inci aracını üretti.

Kia Slokvakya'nın Zilina şehrinde bulunan üretim tesislerinde 80,000'i 5 kapılı ve 20,000 station wagon olmak üzere toplam 100,000 Cee'd üretti. Kia'nın bundan 1 yıl önce 1,4 millon dolara açtığı tesisi yıllık 300,000 adet üretim kapasitesine sahip. 2400 çalışanı olan Avrupa'daki bu fabrika için Kia yöneticileri; 2008 hedefinin her bir dakikada 100 adet otomobil üretmek olduğunu belirtirken Ocak ayında Cee’d modelinin 5 kapılı hatchback versiyonunu, Ccee’d Sporty Wagon, Sportage SUV ve 3 kapılı pro_cee’d versiyonlarını piyasaya süreceklerini belirtti.

4 Ekim 2007 Perşembe

Erkekler Neden Otomobil Reklamlarında Oynamaz...